Desde la quietud de plataformas vacías, señales clausuradas, óxido, muerte lenta, desolación cubierta de enredaderas, evoco aquel pasado en tiempos del ferrocarril; ese pasado del “Ser Ferroviario” socio, amigo hermano de jornadas por aquellos trenes de la vida.
Permanecerán hasta mi último viaje los aromas y los sonidos del trabajo en mi pueblo entrerriano, el silbato del galpón de máquinas a las 6 horas y ese olor del estopado encendido. La Henschel majestuosa inalcanzable para mi estatura de gurisito de rodillas peladas, el pretender trepar a su espacio y entonces… conformarme con verla en movimiento vomitando fuego.
Desde ese “Ser Ferroviario” amigo mío: sentirnos felices por la armonía celestial del trabajo y la dignidad del hombre proyectando la vida en la mesa familiar junto a su compañera, gorriones inquietos, curiosos, simples como el pan casero, nobles, sanos como el vino del cura los domingos, rodeándonos, cantándole en coro a la existencia.
“El Ser Ferroviario amigo mío” es consecuencia obra y gracia de los abuelos ferrocarrileros que transformaron las lomadas de mi provincia en caminos de acero, caminos que fundaron pueblos, manos de inmigrantes y criollos progresistas que habilitaron ramales en mi patria chica.
“EL ser ferroviario compañero”, es disfrutar los tiempos del ayer, el caminito de la estación, la llegada del tren que posibilitaba el beso y el abrazo sostenido, el tío cargado de envoltorios que nos sorprendía con un regalo que habíamos visto en el Billiken, pero también el regreso de la más linda del pueblo que un día tomara el tren a Bs. As. y ahora volviera derrotada, vergonzosa, con los sueños hecho añicos. Ese era el tren amigo, hermano, ferroviario. Recorría la vasta Mesopotamia hasta llegar al payé de la tierra colorada llevando historias que escribieran alegrías y tristezas. Pero el tren nos entramaba en definitiva compañeros.
Recuerdo no hace mucho quien nos anunciara el salariazo y la revolución productiva y en verdad no quiero oscurecer este momento de evocación y nostalgia pueblerina; no se merece ya más letra quien nos fragmentó como república, pero es elemental no olvidar y divulgar su historia de alta traición a la patria ferroviaria en nuestro caso.
Debemos pensar ferroviario y hombre en el futuro, en la vuelta de aquellos ferrocarriles que fueron la industria más poderosa de la Argentina por los tiempos del vapor.
Deberemos pensar amigo mío, en los gurises que pretenden el oficio de los padres, deberemos pensar en aquellos que merecen una oportunidad más dada su experiencia y conocimientos, también en aquellos profesionales que han vuelto a la
Argentina, quienes tienen capacidad creativa, y manejan nuevas tecnologías.
Deberemos hacernos un personal desafío políticos, sindicatos trabajadores y todo el pueblo de la Nación Argentina en la recuperación de los trenes. Inconmensurable, doloroso ha sido el precio: desocupados, compañeros muertos, desarraigados refugiados en el alcohol, abandono y familia… Esto fue lo que pasó. En memoria a todos ellos comenzar una gesta que pretenda justicia pero también trabajo. ¡Estoy convencido entre todos podemos lograrlo!¡Claro que si! No sin antes dejar escrito que si con antelación a los tiempos electorales los ferrocarriles vuelven a ser usados sentimentalmente será malversada la confianza de nuestra comunidad una vez más simplemente por aquello de: “que mejor que decir es hacer”. Ahora es eso en lo que debemos creer.
Hasta un día antes de la muerte debemos exigirnos ¡podemos carajo! me parece inchoerente no se pueda restaurar el material Argento tirado, tanta cantida de coches de pasajeros,locomotoras etc,en algunos talleres coperativos que se han formado Pongamos en valor la industria nacional entre usted, yo los unos y los otros. LOGRAREMOS “UN TREN PARA TODOS”- QUE EN DEFINITIVA SERÁ LA VUELTA DEL TREN
Textos y Fotos: Miguel Neira ( Basavilbaso - Entre Rios )
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Permanecerán hasta mi último viaje los aromas y los sonidos del trabajo en mi pueblo entrerriano, el silbato del galpón de máquinas a las 6 horas y ese olor del estopado encendido. La Henschel majestuosa inalcanzable para mi estatura de gurisito de rodillas peladas, el pretender trepar a su espacio y entonces… conformarme con verla en movimiento vomitando fuego.
Desde ese “Ser Ferroviario” amigo mío: sentirnos felices por la armonía celestial del trabajo y la dignidad del hombre proyectando la vida en la mesa familiar junto a su compañera, gorriones inquietos, curiosos, simples como el pan casero, nobles, sanos como el vino del cura los domingos, rodeándonos, cantándole en coro a la existencia.
“El Ser Ferroviario amigo mío” es consecuencia obra y gracia de los abuelos ferrocarrileros que transformaron las lomadas de mi provincia en caminos de acero, caminos que fundaron pueblos, manos de inmigrantes y criollos progresistas que habilitaron ramales en mi patria chica.
“EL ser ferroviario compañero”, es disfrutar los tiempos del ayer, el caminito de la estación, la llegada del tren que posibilitaba el beso y el abrazo sostenido, el tío cargado de envoltorios que nos sorprendía con un regalo que habíamos visto en el Billiken, pero también el regreso de la más linda del pueblo que un día tomara el tren a Bs. As. y ahora volviera derrotada, vergonzosa, con los sueños hecho añicos. Ese era el tren amigo, hermano, ferroviario. Recorría la vasta Mesopotamia hasta llegar al payé de la tierra colorada llevando historias que escribieran alegrías y tristezas. Pero el tren nos entramaba en definitiva compañeros.
Recuerdo no hace mucho quien nos anunciara el salariazo y la revolución productiva y en verdad no quiero oscurecer este momento de evocación y nostalgia pueblerina; no se merece ya más letra quien nos fragmentó como república, pero es elemental no olvidar y divulgar su historia de alta traición a la patria ferroviaria en nuestro caso.
Debemos pensar ferroviario y hombre en el futuro, en la vuelta de aquellos ferrocarriles que fueron la industria más poderosa de la Argentina por los tiempos del vapor.
Deberemos pensar amigo mío, en los gurises que pretenden el oficio de los padres, deberemos pensar en aquellos que merecen una oportunidad más dada su experiencia y conocimientos, también en aquellos profesionales que han vuelto a la
Argentina, quienes tienen capacidad creativa, y manejan nuevas tecnologías.
Deberemos hacernos un personal desafío políticos, sindicatos trabajadores y todo el pueblo de la Nación Argentina en la recuperación de los trenes. Inconmensurable, doloroso ha sido el precio: desocupados, compañeros muertos, desarraigados refugiados en el alcohol, abandono y familia… Esto fue lo que pasó. En memoria a todos ellos comenzar una gesta que pretenda justicia pero también trabajo. ¡Estoy convencido entre todos podemos lograrlo!¡Claro que si! No sin antes dejar escrito que si con antelación a los tiempos electorales los ferrocarriles vuelven a ser usados sentimentalmente será malversada la confianza de nuestra comunidad una vez más simplemente por aquello de: “que mejor que decir es hacer”. Ahora es eso en lo que debemos creer.
Hasta un día antes de la muerte debemos exigirnos ¡podemos carajo! me parece inchoerente no se pueda restaurar el material Argento tirado, tanta cantida de coches de pasajeros,locomotoras etc,en algunos talleres coperativos que se han formado Pongamos en valor la industria nacional entre usted, yo los unos y los otros. LOGRAREMOS “UN TREN PARA TODOS”- QUE EN DEFINITIVA SERÁ LA VUELTA DEL TREN
Textos y Fotos: Miguel Neira ( Basavilbaso - Entre Rios )
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